Nowa kładka połączy Południe z Godowem. Pociągi ruszą we wrześniu

Stalowe przęsła już górują nad torami, a robotnicy wykańczają pochylnie. Kiedy we wrześniu pierwsze pociągi zatrzymają się na nowym przystanku Radom Południowy, piesi i rowerzyści będą mieli gotową przeprawę – 108 metrów długości, z windami na perony i myślą o wszystkich, którzy poruszają się nieco wolniej.

• Most nad obwodnicą, który czekał na kolej
• Perony, parking, pętla – węzeł rośnie od 2021 roku

Most nad obwodnicą, który czekał na kolej

Kładka wyrasta między blokami Spółdzielni Mieszkaniowej Inżynieria przy ulicy Sycyńskiej 37 a końcówką Krynickiej na Godowie. To połączenie, którego brakowało od lat – osiedle Południe i Godów dzieli nie tylko ruchliwa obwodnica, ale też dwie linie kolejowe biegnące w stronę Krakowa i Tomaszowa Mazowieckiego .

Konstrukcja liczy trzy przęsła. Najdłuższe przerzucone są nad torami, krótsze – nad drogą. Szerokość użytkowa przekracza cztery metry, co pozwala na swobodne mijanie się pieszych z rowerzystami. Z obu stron zaplanowano pochylnie o łagodnym nachyleniu – obsługą zajmą się osoby na wózkach inwalidzkich, rodzice z wózkami dziecięcymi, seniorzy. Tradycyjne schody będą alternatywą dla tych, którzy wolą szybciej.

Na poziomie peronów czekają windy. To rozwiązanie, które w Radomiu sprawdziło się już przy budowie wiaduktu na Żeromskiego i przystanku Radom Wschodni – tam też miasto i PKP połączyły siły w jednym projekcie.

Perony, parking, pętla – węzeł rośnie od 2021 roku

Wspólne porozumienie miasta z koleją oznacza, że kładka i infrastruktura PKP powstają ręka w rękę. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji realizuje przeprawę w ramach projektu „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I – Polska Wschodnia”. PKP Polskie Linie Kolejowe budują trzy perony jednokrawędziowe – dwa dla linii nr 8 do Krakowa, jeden dla linii nr 22 do Tomaszowa.

Wykonawcą wybraną w przetargu jest firma Domost z Małkini. Obecnie trwają prace wykończeniowe:

• malowanie podpór pochylni
• montaż balustrad od strony Krynickiej
• wykonanie żywicy nawierzchniowej
• układanie krawężników na pochylni syczyńskiej
• instalacja ekranów przeciwporażeniowych nad torami

Betonowe konstrukcje schodów i szybów windowych na perony są już gotowe.

Całość dopełni pętla autobusowa, która powstanie między nową kładką a parkingiem Park & Ride uruchomionym w tej okolicy w 2021 roku. Węzeł przesiadkowy nabiera kształtów – samochód zostawiasz na parkingu, windą schodzisz na peron, a stamtąd pociągiem do centrum lub dalej.

na podstawie: Urząd Miasta Radom.