Kolejowe plany dla Radomia zakładają 50 minut do Warszawy

Mieszkańcy Radomia mogą zyskać szybsze połączenia z Warszawą, Łodzią, Kielcami, Lublinem i Krakowem. Takie docelowe czasy podróży przewiduje Zintegrowana Sieć Kolejowa, w ramach której na Mazowszu planuje się około 780 km nowych linii. To jednak założenia zależne od realizacji inwestycji i uruchomienia odpowiednich pociągów.

Radom ma skorzystać na nowych łącznicach

Jak podaje echowarszawy.pl, wśród planowanych przedsięwzięć są łącznice między liniami kolejowymi nr 7 i 26 oraz nr 4 i 22. Mają poprawić połączenia Radomia z kilkoma dużymi miastami. Według założeń programu podróż z Radomia do Warszawy zajęłaby 50 minut, do Kielc 30 minut, do Lublina godzinę, do Łodzi 70 minut, a do Krakowa 95 minut.

To część szerszego planu dla regionu, przedstawionego we wtorek, 3 listopada, podczas konferencji w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Mazowieckiego. Oprócz Zintegrowanej Sieci Kolejowej omawiano tam także lokalne założenia Horyzontalnego Rozkładu Jazdy. Oba programy są związane z Portem Polska.

W planach uwzględniono również rozwój przewozów towarowych. Poza terminalem przy nowym lotnisku wskazano możliwość powstania kolejnych obiektów w powiatach mszczonowskim, ostrołęckim, wołomińskim i radomskim.

Najświeższe wiadomości z Radomia czekają na stronie głównej radomski24.pl, a koncerty, spotkania i imprezy na najbliższe dni – w kalendarzu wydarzeń.

Szybka trasa do Łodzi i dalsze połączenia

Największym z opisywanych projektów jest linia Kolei Dużych Prędkości „Y”, która ma połączyć Warszawę, nowe lotnisko krajowe i Łódź, a dalej rozgałęziać się w stronę Poznania i Wrocławia. Zakładany czas przejazdu z Warszawy do Łodzi to 40 minut, a do Poznania i Wrocławia – około 100 minut. Pociągi mają osiągać prędkość eksploatacyjną 300–320 km/h; geometria trasy ma pozwolić na jazdę z prędkością do 350 km/h.

Połączenia Warszawy z lotniskiem mają obsługiwać pociągi AeroExpress kursujące co 15 minut. Między Warszawą a Łodzią przewidziano odjazdy co 30 minut. W stolicy pociągi mają zatrzymywać się na stacjach Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Prognoza na 2035 rok zakłada około 30 tys. pasażerów dziennie.

Na północ od lotniska planowana jest Centralna Magistrala Kolejowa – Północ, prowadząca przez Płock, okolice Torunia i Grudziądza w kierunku Trójmiasta. Docelowo podróż z Warszawy do Gdańska ma potrwać 100 minut. Z Płocka do Włocławka pociąg ma jechać 30 minut, a do Łodzi godzinę.

Nowe linie mają ominąć warszawski węzeł

Kolejne przedsięwzięcia mają poprawić połączenia z północną częścią kraju i rozdzielić część ruchu. Magistrala Warmińska ma obejmować czterotorowy wyjazd z Warszawy, tzw. bypass nasielski oraz nowe połączenie przez Mławę i Nidzicę do Olsztyna. Planowany czas jazdy ze stolicy do Olsztyna to 70 minut.

Północna obwodnica kolejowa Warszawy ma przebiegać przez Ostrołękę, Przasnysz, Ciechanów i Płock, tworząc alternatywną trasę dla pociągów towarowych. Uzupełnić ją ma Kolej Północnego Mazowsza na odcinku Zegrze–Pułtusk–Maków Mazowiecki–Przasnysz, z przedłużeniem do Mławy. W dalszych planach znalazła się także Magistrala Północno-Wschodnia. Zakładane czasy podróży z Warszawy to 50 minut do Ostrołęki, godzina do Łomży, 85 minut do Ełku i 110 minut do Suwałk.

Wśród mniejszych projektów wymieniono połączenie Sokołowa Podlaskiego z Małkinią, linię z Nowej Iwicznej do Konstancina-Jeziorny oraz trasę z Piaseczna do Grójca, wykorzystującą korytarz dawnej kolei wąskotorowej.

Jak podaje echowarszawy.pl, marszałek Adam Struzik ocenił, że rozbudowa sieci może poprawić skomunikowanie mieszkańców i spójność regionu. Osobnym zadaniem pozostaje połączenie nowych tras z istniejącą siecią i zapewnienie odpowiedniej oferty przewozowej. Równolegle PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują modernizację Warszawskiego Węzła Kolejowego, planują prace na Warszawie Wschodniej i rozbudowę linii średnicowej. Wymieniono także przywracanie połączeń Małkinia–Ostrów Mazowiecka i Siedlce–Sokołów Podlaski, elektryfikację trasy Nasielsk–Płońsk oraz budowę linii do lotniska w Modlinie. Podane czasy przejazdu są docelowe i zależą od realizacji inwestycji oraz uruchomienia połączeń.

Źródło: echowarszawy.pl