Na pierwszy rzut oka każdy blaszak wygląda tak samo – blacha trapezowa, spad dachu, drzwi uchylne. Ale jak przychodzi do zakupu, ceny potrafią się różnić nawet dwukrotnie. Skąd te rozbieżności i czy naprawdę warto dopłacać do „garażu blaszanego premium”? Jeśli planujesz zakup garażu i nie chcesz dać się naciągnąć, sprawdź, co wpływa na koszt, gdzie nie warto oszczędzać i jak nie przepłacić.
- Ile kosztuje garaż blaszak 3x5 i co dostajesz w podstawie?
- Co wpływa na cenę blaszaka – konstrukcja, blacha czy dodatki?
- Garaż używany, z internetu czy od lokalnej firmy – co się bardziej opłaca?
Ile kosztuje garaż blaszak 3x5 i co dostajesz w podstawie?
Cena garażu blaszanego o wymiarach 3x5 metra w 2025 roku oscyluje zazwyczaj w granicach od 2 700 zł do 4 500 zł brutto, w zależności od użytych materiałów, konstrukcji i dodatkowego wyposażenia. W podstawowej wersji otrzymujecie najczęściej prosty garaż jedno- lub dwuspadowy, wykonany z ocynkowanej blachy falistej na stalowym stelażu, z bramą uchylną do góry. W tej konfiguracji nie ma dodatkowych okien, drzwi bocznych, ocieplenia ani żadnych udogodnień estetycznych.
Warto dodać, że w wielu przypadkach producenci oferują transport i montaż w cenie, ale tylko w wybranych województwach i przy określonym minimalnym zamówieniu. W przeciwnym razie transport liczony jest indywidualnie – przeciętnie od 2 do 3 zł za kilometr. W rejonach górskich lub trudno dostępnych montaż może być wyceniany osobno.
Przy zakupie warto również upewnić się, czy podłoże (np. bloczki betonowe, płyta fundamentowa) zostało przygotowane wcześniej – montażysta zwykle nie zajmuje się wyrównaniem terenu. Brak wypoziomowanego gruntu może skutkować nawet odmową montażu na miejscu.
Dlatego różnice cenowe wynikają nie tylko z samej wielkości konstrukcji, ale głównie z jakości i rodzaju użytych materiałów oraz konfiguracji – to właśnie blacha, konstrukcja stalowa i dodatki determinują finalny koszt zakupu garażu.
Co wpływa na cenę blaszaka – konstrukcja, blacha czy dodatki?
Na koszt garażu blaszanego od garaze24.com.pl wpływają głównie trzy najwazniejsze elementy:
1. Rodzaj i jakość blachy
Najtańsze wersje to garaże z blachy ocynkowanej falistej, która jest trwała, ale niezbyt atrakcyjna wizualnie. Blacha akrylowa lub powlekana (np. w kolorach RAL) podnosi cenę nawet o 800–1 200 zł, ale daje lepszy efekt estetyczny i lepszą ochronę przed korozją. Dodatkowe zabezpieczenia antykorozyjne, jak malowanie proszkowe, również mają wpływ na finalną wycenę.
2. Konstrukcja nośna i dach
Standardowo konstrukcja wykonywana jest z profilowanych kątowników stalowych, najczęściej malowanych farbą podkładową. Za stelaż z profili zamkniętych (np. 30x30 mm) trzeba dopłacić nawet 500–700 zł, ale znacznie zwiększa to sztywność konstrukcji. Dach jednospadowy jest tańszy – dwuspadowy może zwiększyć cenę o kolejne 300–600 zł, zwłaszcza jeśli wchodzi w grę większy kąt nachylenia lub rynny.
3. Wyposażenie dodatkowe
Standardowo dostaje się bramę uchylną, ale za bramę dwuskrzydłową, segmentową lub z napędem elektrycznym trzeba dopłacić od 600 do nawet 2 000 zł. Drzwi boczne, okna z PCV lub pleksi, otwory wentylacyjne, rynny, a także ocieplenie ścian i dachu pianką PIR lub styropianem to kolejne elementy wpływające na cenę. Ocieplony garaż 3x5 może kosztować ponad 7 000 zł, jeśli zdecydujecie się na solidne izolacje termiczne i blachę powlekaną.
Garaż używany, z internetu czy od lokalnej firmy – co się bardziej opłaca?
Kupując garaż blaszak z rynku wtórnego przez internet możecie zaoszczędzić nawet 40–50% w porównaniu do nowego egzemplarza, ale w rzeczywistości różnice w kosztach często niwelują się po uwzględnieniu transportu, demontażu i montażu. Z kolei zakup u lokalnej firmy to nie tylko wygoda, ale też gwarancja techniczna, możliwość personalizacji i często atrakcyjne warunki dostawy. Wybór zależy więc od sytuacji, ale warto dokładnie policzyć wszystkie koszty całkowite.
Używany garaż 3x5 można znaleźć na serwisach ogłoszeniowych (OLX, Allegro Lokalnie, Facebook Marketplace) już od 1 000 do 2 000 zł, w zależności od stanu technicznego, typu bramy, rodzaju blachy i konstrukcji. Największym atutem takich ofert jest cena – jednak trzeba doliczyć koszt demontażu (ok. 300–500 zł), transportu (od 2 zł/km) oraz ponownego montażu (od 500 zł wzwyż). Często okazuje się, że po zsumowaniu wszystkich wydatków końcowa cena przekracza 3 000 zł, czyli zbliża się do zakupu nowego modelu z lokalnej firmy.
Dodatkowym ryzykiem są ukryte wady: korozja elementów nośnych, wypaczenia blachy, brak dokumentacji montażowej, zdekompletowane części (np. brama lub mocowania). Warto też pamiętać, że używany garaż często nie posiada gwarancji ani możliwości dopasowania do działki pod względem koloru, kąta nachylenia dachu czy kierunku otwierania bramy. Niektóre gminy mogą nawet wymagać dokumentacji zgodnej z aktualnymi przepisami budowlanymi, której sprzedający nie jest w stanie dostarczyć.
Z kolei wybór lokalnej firmy zajmującej się produkcją garaży blaszanych to z reguły zakup „pod klucz” – z transportem, montażem, możliwością indywidualnej konfiguracji, fakturą i gwarancją (najczęściej 24 miesiące). W przypadku reklamacji producent odpowiada za całość realizacji. Poza tym można uzyskać zniżki sezonowe, rabaty przy zakupie większej ilości lub dodatkowych elementów (np. kojca dla psa, wiaty). Wiele firm oferuje też sprzedaż ratalną – co jest niewykonalne przy zakupie od osoby prywatnej.
Ekonomicznie zakup używanego garażu ma sens, jeśli transport i montaż jesteście w stanie wykonać samodzielnie, a stan techniczny jest bardzo dobry i udokumentowany. W przeciwnym razie lepiej dopłacić do nowego garażu z lokalnej firmy, która zapewni pełne wsparcie i jakość wykonania dopasowaną do aktualnych standardów.
